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2009年3月，国务院发布了“汽车产业调整振兴规划”，首先提出了新能源汽车（以下简称“新能源汽车”）的发展目标。 2010年，六个城市启动了私人购买新能源汽车补贴的试点项目。在接下来的十年中，在一系列政策的帮助下，中国的新能源汽车市场正在经历爆炸式增长。

 

 

 

据不完全统计，截至2019年1月14日，中国市场共有113个新能源汽车品牌，共有867个品牌，其中75个品牌（55个自有品牌+20个新势力）拥有“纯粹”中国。血缘。

 

 

 

自有品牌销售额占全球前十强中的五个

 

 

 

根据中国汽车工业协会的数据，2018年，中国新能源汽车销量达到125.6万辆，是2013年的近70倍。中国已成为全球最大的新能源汽车市场，约占全球的一半。销售。

 

 

 

根据EVSales的数据，在2018年11月的全球新能源汽车和车型销售中，中国自有品牌占据了前十名中的五个。

 

 

 

海外汽车公司“疯狂”自主品牌

 

 

 

近年来，国内外汽车企业掀起了新能源合作浪潮，包括收购，战略合作和合资企业。

 

 

 

对于中国品牌而言，海外合作可以获得先进的管理经验和技术，以提升品牌力量。对于海外汽车公司而言，与中国品牌的合作可以缓解中国“双点”政策带来的压力，扩大销售市场。

 

 

 

新动力汽车企业资本宠儿

 

 

 

近年来，新的力量如雨后春笋般涌现，包括最受资本青睐的威莱汽车（纽约证券交易所代码：NIO），小鹏汽车和魏玛汽车，并聚集了许多知名投资机构，包括“BATJ”。

 

 

 

“汉族之外”想要建造一辆汽车

 

 

 

自2016年以来，董明珠，中兴，滴滴，华为，腾讯等知名企业或企业家与战略投资，战略合作，合资等新能源汽车企业达成合作。

 

 

 

新能源汽车还能持续多久？

 

 

 

在国家政策的支持下，中国的新能源市场经历了10年的快速增长。但这种增长是否可持续？

 

 

 

90％的核心设备都是进口的

 

 

 

尽管中国已经是世界上最大的新能源汽车市场，但中国仍然严重依赖进口的核心部件。

 

 

 

例如，IGBT是电动汽车的核心技术之一。多个电气元件需要IGBT，例如高压充电器，空调系统和电动汽车的动力系统。但是，目前中国90％的IGBT都是进口的。

 

 

 

配套设施不足

 

 

 

中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）数据显示，2018年12月，中国有近30万件公用型充电桩，同比增长40.13％;充电桩的增长率低于新能源乘用车。 ，处于短缺状态。

 

 

 

很难交付

 

 

 

提供新动力汽车公司的难度最为突出。许多新的动力汽车公司在宣布进入新能源产业并举行新的汽车发布会后，已经失去了以下优势。因此，他们被网友称为“PPT车”。即使是“新力量建立第一股”，威莱汽车也多次推迟交货时间。

 

 

 

很难赚

 

 

 

无论您从事什么业务，最终都必须实施。到目前为止，大多数新能源汽车公司仍处于亏损状态，依靠融资和国家补贴来维持。

 

 

 

2017年，中国新能源补贴总额比上年减少了一半。 2018年，工业和信息化部发布了一份文件，取消了已停止生产新能源产品一年以上的30家公司的生产资格。

 

 

 

2019年1月14日，工业和信息化部部长苗圩表示，新能源补贴将于2021年撤销。有关部门正在努力研究制定2019年新能源汽车补贴政策，以防止起伏后跌宕起伏。

 

 

 

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